O DAF XF 530 encerrou o primeiro semestre de 2026 como o terceiro caminhão pesado mais emplacado do Brasil, mantendo a posição alcançada no fechamento de 2025. Foram 1.427 unidades licenciadas entre janeiro e junho, equivalentes a 6,92% das vendas do segmento, segundo dados da Fenabrave.
O ranking foi liderado pelo Volvo FH 540, com 2.569 unidades e participação de 12,45%, seguido pelo Volvo FH 500, com 1.433 caminhões e 6,94%. A diferença entre o segundo colocado e o XF 530 foi de apenas seis unidades.
O mercado de caminhões que continua pressionado. Dados divulgados pela Fenabrave mostram que os segmentos de caminhões e ônibus, considerados conjuntamente, acumularam retração de 9,09% no primeiro semestre.
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Modelo permanece entre os líderes
A posição do XF 530 não é restrita a 2026. No fechamento de 2025, o caminhão também ocupou o terceiro lugar entre os pesados, com 3.480 unidades e participação de 7,03%. Naquele ano, ficou atrás do Volvo FH 540, líder com 5.403 emplacamentos, e do Volvo FH 460, com 3.613.
O modelo chegou a iniciar 2026 na segunda posição. Em janeiro, foram emplacadas 240 unidades, correspondentes a 8,88% do segmento. Ao longo do semestre, porém, o Volvo FH 500 avançou e assumiu o segundo lugar.
Outro caminhão da DAF também aparece entre os dez primeiros do ranking. O XF 480 terminou junho na sétima posição, com 886 unidades e participação de 4,29%.
Montadora aposta em custo operacional
Produzido em Ponta Grossa (PR), o XF 530 utiliza motor PACCAR MX-13 de 530 cv e torque de até 2.600 Nm, associado à transmissão automatizada ZF TraXon de 12 velocidades.
A DAF atribui a permanência do modelo entre os mais vendidos a fatores como consumo de combustível, disponibilidade operacional, custo total de propriedade, conforto e valor de revenda. Entre os recursos voltados à eficiência está o Controle de Cruzeiro Preditivo (PCC), que utiliza informações sobre o relevo para administrar a condução e as trocas de marcha.
“O transportador busca produtividade, disponibilidade operacional, economia de combustível e previsibilidade de custos. O XF 530 foi desenvolvido para entregar exatamente esse conjunto de benefícios”, afirma Carlos Fraga, diretor de Vendas da DAF Caminhões Brasil.
A fabricante também destaca a cabine Super Space Cab, com piso plano, e equipamentos como controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, assistente de partida em rampas e freio motor MX Engine Brake.
