Maior manutenção, modernização e conectividade são as pautas principais do mercado
Redação TranspoData
Foto Líder Aviação, Divulgação
O Brasil chegou a 11.362 aeronaves executivas em operação e mantém a posição de segundo maior mercado de aviação de negócios do mundo, atrás dos Estados Unidos, de acordo com dados da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG). O crescimento da frota também amplia a demanda por serviços essenciais que dão suporte à operação da aviação executiva, como manutenção de aeronaves, serviços aeroportuários, gerenciamento e administração de aeronaves e seguros aeronáuticos.
Entre os segmentos que mais avançaram estão os jatos executivos, cuja frota cresceu mais de 12% em um ano. A expansão também reflete uma característica geográfica do país. Enquanto a aviação comercial atende cerca de 190 municípios, as aeronaves executivas conseguem alcançar mais de 3 mil aeródromos no país, levando conectividade a regiões com pouca ou nenhuma oferta de voos regulares.
O movimento acompanha a expansão da aviação de negócios no país e cria oportunidades para empresas com capacidade técnica para atender aeronaves cada vez mais modernas e tecnologicamente complexas. Nesse cenário, também cresce a demanda por serviços de gerenciamento de aeronaves.
Ao confiar a operação a uma empresa com expertise em aviação, o proprietário ganha mais segurança, comodidade e eficiência, além da certeza de que um ativo de alto valor está sendo administrado por especialistas dedicados à conformidade regulatória, manutenção, disponibilidade operacional e preservação do patrimônio. “O crescimento da frota brasileira não movimenta apenas a compra e a venda de aeronaves. Esse mercado sustenta uma ampla cadeia de serviços ao longo de toda vida ativa, incluindo manutenção, seguros aeronáuticos, atualizações tecnológicas e comercialização de aeronaves seminovas. Quanto maior e mais sofisticada a frota, maior também é a demanda por infraestrutura especializada e por serviços capazes de garantir eficiência, segurança e disponibilidade operacional”, afirma Bruna Assumpção, diretora superintendente de aviação executiva da Líder Aviação.
O aumento da frota também impulsiona a demanda por serviços aeroportuários especializados, fundamentais para garantir agilidade, segurança e eficiência às operações. Além do atendimento às aeronaves, a passageiros e tripulações, a expansão do mercado exige infraestrutura preparada para operações nacionais e internacionais, suporte em solo, hangaragem e processos aduaneiros. Nesse contexto, ganham relevância diferenciais como o hangar da Líder Aviação no Aeroporto Internacional do Galeão (RJ), que conta com a única alfândega exclusiva para clientes da aviação executiva em funcionamento 24 horas por dia, sete dias por semana no Brasil.
Recentemente, a Líder iniciou seu segundo projeto de retrofit com a plataforma Garmin G5000 em uma aeronave Beechjet 400A. O serviço substitui sistemas mais antigos por uma plataforma integrada de nova geração, prolongando a vida operacional de aeronaves que permanecem competitivas, mas demandam atualização tecnológica.
A conectividade a bordo também passou a ocupar espaço crescente nas decisões de proprietários e operadores. Em 2026, a Líder realizou a primeira instalação do sistema internet via satélite Gogo Galileo, acompanhando uma demanda por conexão de alta velocidade durante o voo, e já iniciou um segundo projeto de instalação da tecnologia. “Modernizar sistemas, investir em conectividade e manter um histórico de manutenção consistente têm impacto direto na operação e na preservação do valor do avião no mercado”, acrescenta a executiva.
